Højhastighedstogbeskyttelse af polyurea-materiale

Anvendelse af polyurea-elastomerbelægning i højhastighedsbane, idet højhastigheds jernbane vedtager ballastless bane, det beskyttende lag har ikke kun de grundlæggende egenskaber som vandtæt, anti-sivning og anti-crack, men kan også modstå høj hastighed, tung belastning og skiftevis påvirkning med højhastighedstog. Ureabelagt ingen sømme, stærk vedhæftning, opnår virkelig den overordnede vandtætte, men har også fremragende slidstyrke, slagfasthed, revnemodstand, UV-modstand og modstand mod høj og lav temperatur, kan opfylde de særlige krav til højhastighedsskinne. I beijing-tianjin-højhastighedsbaneprojektet nåede beskyttelsesprojektet af polyurinstofmaterialer 950.000 m2, og mængden af polyurinstof oversteg 2.000 ton. Den 1318 km lange Beijing-shanghai højhastighedsbane under opførelse har brug for 20.000 t urea-elastomerbelægning, 868t fedt PU-overfladebelægning og 6707t PU vandtæt belægning, med et samlet projektbeløb på 2 milliarder yuan. Foruden højhastighedsskinne kræves en stor mængde polyurinstofbelægning til undersøisk tunnel, flodtunnel, bjergtunnel og metro tunnel.

Populære tags: højhastigheds jernbanesporbeskyttelse polyurinstofmateriale, Kina, leverandører, engrossalg, belægning